11月16日，中國船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司為交銀租賃建造的第四艘11.9萬噸阿芙拉型液化天然氣（LNG）雙燃料動力成品系列油輪命名交付。至此，該公司今年累計完工交付16+（1）艘（座）/300.2萬載重噸，提前一個半月完成2022年度交船任務(wù)目標(biāo)。據(jù)了解，該輪船是外高橋造船今年完工交付的第6艘雙燃料動力船舶，目前在建的還有8艘。因此，2022年也成為外高橋造船全面轉(zhuǎn)入綠色低碳船舶建造的收獲之年。

記者了解到，今年以來，面對復(fù)雜形勢，外高橋造船持續(xù)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、信息化集成和精細(xì)化管理，全面打響“郵輪攻堅(jiān)戰(zhàn)、雙燃料船殲滅戰(zhàn)、箱船揭幕戰(zhàn)”三大“戰(zhàn)役”，呈現(xiàn)出郵輪、民船、海工齊頭并進(jìn)的良好態(tài)勢。

今年8月8日，第二艘國產(chǎn)大型郵輪正式開工建造，標(biāo)志著中國船舶工業(yè)已初步掌握大型郵輪設(shè)計建造關(guān)鍵核心技術(shù)，大型郵輪進(jìn)入“雙輪”建造時代，向大型郵輪批量化、系列化建造邁出了具有里程碑意義的一步。目前，首制國產(chǎn)大型郵輪內(nèi)部裝潢工程進(jìn)展順利，乘客梯道、劇場、艏部餐廳、特殊餐廳等公共區(qū)域已具備壁板封板條件，內(nèi)部場景雛形顯現(xiàn)。

中國船舶大型郵輪項(xiàng)目副經(jīng)理易國偉表示，大型郵輪代表一個國家裝備建造能力和綜合科技水平，全力推進(jìn)大型郵輪設(shè)計建造是中國船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升中國制造在全球影響力的標(biāo)志性工程。

為了實(shí)施和推進(jìn)國產(chǎn)大型郵輪工程，外高橋造船統(tǒng)籌各方資源和力量完成了一批大型郵輪船廠適應(yīng)性改造工程。特別是打造了薄板生產(chǎn)智能車間，以MES系統(tǒng)為核心，搭配工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)線智能化管控，不僅提升了分段建造效率和精度管理水平，還構(gòu)建了郵輪產(chǎn)品系列化建造能力。同時，外高橋造船還開發(fā)并運(yùn)用新一代造船管理平臺，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計、采購、現(xiàn)場管理全過程信息化協(xié)同管控；通過研發(fā)一體化移動應(yīng)用平臺，加速協(xié)同協(xié)作，實(shí)現(xiàn)了“人找數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)找人”模式轉(zhuǎn)變。在此基礎(chǔ)上，外高橋造船還組織行業(yè)內(nèi)優(yōu)勢單位開展技術(shù)集智攻關(guān)，攻克了郵輪重量控制、安全返港、動力系統(tǒng)、綜合電網(wǎng)、艙室環(huán)境、振動噪聲等關(guān)鍵設(shè)計技術(shù)。

以郵輪建造為引領(lǐng)，外高橋造船新船型開發(fā)、主建船型優(yōu)化升級碩果累累。目前，已完成21萬噸紐卡斯?fàn)栃图状既剂蟿恿ι⒇洿?200車雙燃料動力汽車運(yùn)輸船（PCTC）、創(chuàng)新型30萬噸原油輪（VLCC）等新船型的開發(fā)，并獲得了有關(guān)船級社原則性認(rèn)可（AIP）的證書，豐富了外高橋造船的建造船譜和技術(shù)儲備。記者了解到，上海外高橋造船有限公司目前手持7000TEU集裝箱船的訂單量居全球之首，還是全球成熟批量化設(shè)計建造“通用型”浮式生產(chǎn)儲油船的龍頭企業(yè)。